Tooted
Atlas Copco õlivaba hambakompressor (15-45KW ja ZR30-45kw)
Toote kirjeldus
ZT/ZR – Atlas Copco õlivabad hambakompressorid (mudel: ZT15-45 ja ZR30-45)
ZT/ZR on standardne Atlas Copco kaheastmeline pöörlev õlivaba mootoriga kompressor, mis põhineb hammastehnoloogial ja mis võimaldab toota "Class Zero" sertifikaadiga õlivaba õhku vastavalt standardile ISO 8573-1.
ZT/ZR on ehitatud vastavalt tõestatud disainistandarditele ja sobib tööstuskeskkonda. Disain, materjalid ja töötlus tagavad parima saadaoleva kvaliteedi ja jõudluse.
ZT/ZR on saadaval vaigistatud varikatuses ja see sisaldab kõiki vajalikke juhtseadiseid, sisemist torustikku ja liitmikke, et pakkuda soovitud rõhul õlivaba suruõhku.
ZT on õhkjahutusega ja ZR vesijahutusega. Sarja ZT15-45 on saadaval 6 erinevat mudelit, nimelt ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 ja ZT45, vooluhulgaga vahemikus 30 l/s kuni 115 l/s (63 cfm kuni 243 cfm).
Sarja ZR30-45 on saadaval 3 erinevat mudelit, nimelt ZR30, ZR37 ja ZR 45, vooluhulgaga vahemikus 79 l/s kuni 115 l/s (167 cfm kuni 243 cfm)
Pakikompressorid koosnevad järgmistest põhikomponentidest:
• Sisselaske summuti integreeritud õhufiltriga
• Koormus-/tühiklapp
• Madalrõhu kompressori element
• Vahejahuti
• Kõrgsurvekompressori element
• Järeljahuti
• Elektrimootor
• Ajami sidur
• Käigukasti korpus
• Elektronikon regulaator
• Kaitseklapid
Täisfunktsioonilised kompressorid on lisaks varustatud õhukuivatiga, mis eemaldab suruõhust niiskuse. Lisavarustusena on saadaval kahte tüüpi kuivatid: külmutuskuivati (ID-kuivati) ja adsorptsioonitüüpi kuivati (IMD-kuivati).
Kõik kompressorid on nn WorkPlace Air Systemi kompressorid, mis tähendab, et need töötavad väga madala müratasemega.
ZT/ZR kompressor koosneb järgmistest osadest:
Õhu/õli vool
Õhufiltri ja mahalaadimisseadme avatud sisselaskeklapi kaudu sissetõmmatud õhk surutakse kokku madalrõhukompressori elemendis ja juhitakse vahejahutisse. Jahutatud õhk surutakse edasi kõrgsurvekompressori elemendis ja juhitakse välja järeljahuti kaudu. Masin juhib peale- ja mahalaadimist ning masin taaskäivitub sujuvalt.
ZT/ID
ZT/IMD
Toote foto
Kondensaadi äravoolusüsteem
Kompressor: Kompressorile endale on paigaldatud kaks kondensaadipüüdurit: üks vahejahutist allavoolu, et vältida kondensaadi sattumist kõrgsurvekompressori elementi, teine järeljahutist allavoolu, et vältida kondensaadi sattumist õhu väljalasketorusse.
Kuivati: ID-kuivatiga täisfunktsionaalsetel kompressoritel on kuivati soojusvahetis täiendav kondensaadi püüdur. IMD-kuivatiga täisfunktsionaalsetel kompressoritel on kaks täiendavat elektroonilist vee äravoolu.
Elektroonilised vee äravoolutorud (EWD): Kondensaat kogutakse elektroonilistesse veetorudesse.
EWD eeliseks on see, et sellel puudub õhukao äravool. See avaneb ainult siis, kui kondensaadi tase on saavutatud
saavutatud, säästes suruõhku.
Õlisüsteem
Õli ringleb pumba abil käigukasti korpuse karterist läbi õlijahuti ja õlifiltri laagrite ja hammasrataste suunas. Õlisüsteem on varustatud ventiiliga, mis avaneb, kui õlirõhk tõuseb üle etteantud väärtuse. Klapp asub enne õlifiltri korpust. Oluline on märkida, et kogu protsessi käigus ei puutu õli õhuga kokku, seega tagab täieliku õlivaba õhu.
Jahutussüsteem
ZT kompressorid on varustatud õhkjahutusega õlijahuti, vahejahuti ja järeljahutiga. Elektrimootoriga töötav ventilaator genereerib jahutusõhku.
ZR-kompressoritel on vesijahutusega õlijahuti, vahejahuti ja järeljahuti. Jahutussüsteem sisaldab kolme paralleelset ahelat:
• Õlijahuti ahel
• Vahejahuti ahel
• Järeljahuti ahel
Igal neist ahelatest on eraldi ventiil, mis reguleerib veevoolu läbi jahuti.
MÕÕTMED
OMADUSED JA EELISED
| Energiasääst | |
| Kaheastmeline hambaelement | Väiksem energiatarve võrreldes üheastmeliste kuivkompressioonisüsteemidega.Tühja oleku minimaalne energiatarve saavutatakse kiiresti. |
| Integreeritud kuivatid koos Saver tsükli tehnoloogiaga | Vähendab integreeritud õhutöötluse energiakulu väikese koormuse tingimustes. Vee eraldamine on paranenud. Surve kastepunkt (PDP) muutub stabiilsemaks. |
| Täielikult integreeritud ja kompaktne disain | Kontroller optimaalse tõhususe ja töökindluse tagamiseks. Tagab vastavuse teie õhunõuetele ja kasutab teie väärtuslikku põrandapinda parimal viisil. |
| Täiesti toimiv | |
| Radiaalne ventilaator | Tagab seadme tõhusa jahutamise, tekitab võimalikult vähe müra. |
| Vertikaalse paigutusega vahejahuti ja järeljahuti | Ventilaatori, mootori ja elemendi mürataset on oluliselt vähendatud |
| Heliisolatsiooniga varikatus | Eraldi kompressoriruumi pole vaja. Võimaldab paigaldada enamikus töökeskkondades |
| Kõrgeim usaldusväärsus | |
| Tugev õhufilter | Pakub pikka kasutusiga ja suurt töökindlust pikkade hooldusvälbade ja madalate hooldusvajaduste korral. Õhufiltrit on väga lihtne vahetada. |
| Elektroonilised vee äravoolutorud on paigaldatud vibratsioonivabalt ja suure läbimõõduga äravooluava. | Pidev kondensaadi eemaldamine.Pikendab teie kompressori eluiga.Tagab tõrgeteta töö |
Põhikomponentide materjal ja tehnilised andmed
● Sisselaske summuti integreeritud õhufiltriga
Filter: kuiv paberfilter
Summuti: plekkkarp (St37-2). Korrosioonivastase pinnakattega
Filter: Õhu nimivõimsus: 140 l/s
Vastupidavus -40 °C kuni 80 °C
Filtri pind: 3,3 m2
SAE efektiivsuse trahv:
Osakeste suurus
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Sisselaske drosselklapp integreeritud mahalaadijaga
Korpus: alumiinium G-Al Si 10 Mg(Cu)
Klapp: Al-MgSi 1F32 kõvaanodeeritud alumiinium
● Õlivaba madala rõhuga hambakompressor
Korpus: malm GG 20 (DIN1691), survekamber teflonkattega
Rootorid: roostevaba teras (X14CrMoS17)
Ajastushammasrattad: vähelegeeritud teras (20MnCrS5), korpuse karastus
Käigukasti kate: malm GG20 (DIN1691)
Integreeritud veeseparaatoriga vahejahuti
Alumiinium
● Vahejahuti (vesijahutusega)
254SMO – gofreeritud kõvajoodisplaadid
● Veeeraldaja (vesijahutusega)
Valualumiiniumist, mõlemad pooled värvitud halliks, polüesterpulbriks
Maksimaalne töörõhk: 16 baari
Maksimaalne temperatuur: 70°C
● Elektrooniline kondensaadi äravool filtriga
Maksimaalne töörõhk: 16 baari
● Kaitseklapp
Avanemisrõhk: 3,7 baari
● Õlivaba kõrgsurvehammaskompressor
Korpus: malm GG 20 (DIN1691), survekamber teflonkattega
Rootorid: roostevaba teras (X14CrMoS17)
Ajastushammasrattad: vähelegeeritud teras (20MnCrS5), korpuse karastus
Käigukasti kate: malm GG20 (DIN1691)
● Pulsatsiooni summuti
Malm GG40, korrosioonikaitse
● Venturi
Malm GG20 (DIN1691)
● Tagasilöögiklapp
Roostevabast terasest vedruga ventiil
Korpus: malm GGG40 (DIN 1693)
Klapp: roostevaba teras X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Integreeritud veeeraldajaga järeljahuti
Alumiinium
● Järeljahuti (vesijahutusega)
254SMO – gofreeritud kõvajoodisplaat
● Summuti (summuti)
BN mudel B68
Roostevaba teras
● Kuulkraan
Korpus: messing, nikeldatud
Pall: messing, kroomitud
Spindel: messing, nikeldatud
Hoob: messing, mustaks värvitud
Istmed: teflon
Spindli tihend: teflon
Max töörõhk: 40 bar
Max töötemperatuur: 200 °C
● Õlikarteri/käigukasti korpus
Malm GG20 (DIN1691)
Õli maht ligikaudu: 25 l
● Õli jahuti
Alumiinium
● Õlifilter
Filtrikeskkond: anorgaanilised kiud, immutatud ja piiratud
Toetatud terasvõrguga
Maksimaalne töörõhk: 14 baari
Temperatuurikindel kuni 85°C pidev
● Rõhuregulaator
Mini reg 08B
Maksimaalne vooluhulk: 9l/s
-
Atlas Copco õhukompressor Kvaliteetne termos...
-
Atlas Copco kruviga õhukompressor Kvaliteetne W...
-
Välise õliseparaatori vahetus 1625775400 2...
-
Atlas Copco kompressori õhufiltri elementide komplekt ...
-
Atlas Copco kompressori käsiraamatud osade eraldamine...
-
Atlase kompressor Õlifiltri element 1830-0176-3...